1. Виготовлення каркаса арматури повинно здійснюватися в зоні загартованої арматури, щоб забезпечити гладке зв’язування та зварювання оброблених арматурних стрижнів.
2. З’єднання арматурних стержнів внахлест мають бути дво-звареними з довжиною внахлест, що у 5 разів перевищує діаметр арматури, щоб забезпечити міцне з’єднання.
3. З’єднання каркаса арматури слід розміщувати в шаховому порядку, а кількість з’єднань на одному поперечному-перерізі не повинна перевищувати 50% від загальної кількості, щоб підвищити стабільність конструкції.
4. Після виготовлення арматурного каркаса необхідно виміряти його жорсткість і стійкість. При необхідності кількість підсилювальних хомутів слід збільшити, а всередину хрестиків приварити поперечні розкоси, які забезпечують достатню жорсткість і стійкість під час транспортування, підйому і бетонування, запобігаючи ослабленню, зсуву і деформації.
5. Під час зварювання покриття електрода розкладається і плавиться, утворюючи газ і шлак, які захищають зону зварювання та сприяють розкисленню та очищенню розплавленого металу. Під час руху електричної дуги заготовка та серцевина зварювального шва постійно плавляться, утворюючи нову купу розплаву. Початкова розплавлена ванна охолоджується і твердне, коли дуга віддаляється, утворюючи зварний шов, таким чином з’єднуючи дві заготовки в єдине ціле.
Примітка:
1. Для більш коротких пальових фундаментів арматурний каркас може бути виготовлений як єдине ціле для успішного підйому одним рухом.
2. Під час виготовлення арматурного каркаса необхідно використовувати відповідні зажимні пристосування, а також строго контролювати відстань і прямолінійність арматурних стрижнів.
3. При зварюванні основних арматурних стержнів внахлест у сегментованому арматурному каркасі арматурні стержні слід попередньо -зігнути, стежачи за тим, щоб кількість стиків на одній секції не перевищувала 50% від загальної кількості основних арматурних стержнів, а відстань між двома стиками була не менше 500 мм. Зварювання основної арматури має бути одностороннім-з довжиною шва не менше 10d.
4. Стремена мають бути дво-звареними з довжиною зварного шва не менше ніж у 5 разів більше діаметра стремена, і їх можна перекривати лише вертикально, а не радіально. З'єднання між арматурними стременами і основними арматурними стержнями повинно бути виконано точковим зварюванням.
5. Під час транспортування арматурний каркас повинен бути зміцнений, щоб запобігти скочуванню та не пошкодити його форму.
6. Після встановлення арматурного каркаса слід контролювати швидкість спуску, щоб не подряпати стінку отвору.
